En présence d’une alerte, arrêter l’utilisation
Mets-toi en sécurité et suis les consignes d’arrêt du manuel. Ne poursuis pas un trajet pour voir si le problème disparaît. Note les témoins, les conditions de circulation et le comportement du moteur. Si de la vapeur ou un liquide s’échappe, reste à distance et laisse refroidir.
Observer seulement après refroidissement
Sur un moteur refroidi par liquide, l’observation du niveau et des fuites se fait suivant la méthode du modèle. N’ouvre jamais un bouchon de circuit chaud ou sous pression. Sur un refroidissement par air, les contrôles portent sur un équipement différent. Il n’existe pas de procédure de remplissage commune à tous les deux-roues.
Ne pas conclure trop vite au ventilateur
Selon le modèle, un ventilateur ne fonctionne qu’à certaines conditions. Son immobilité à un instant donné ne prouve pas sa panne. Niveau, circulation du liquide, commande, connexions et état du radiateur se contrôlent dans un ordre défini. Une perte de liquide répétée nécessite de rechercher la fuite, pas seulement de compléter le niveau.
Quand arrêter les essais
Une alerte de température persistante, une fuite importante ou un bruit mécanique impose un contrôle avant remise en route. Ne réalise pas de test sur circuit chaud.
Puis-je ouvrir le radiateur pour vérifier le niveau ?
Jamais lorsque le circuit est chaud ou sous pression. Attends le refroidissement complet et applique uniquement la méthode prévue par le constructeur.
Poursuivre avec ton véhicule
Dans le diagnostic guidé, choisis « Fuite, surchauffe ou fumée ». Les réponses permettent de sélectionner les contrôles suivants et de garder une trace des observations.
Ouvrir le diagnostic guidé